DG型車輛用液壓缸生產-沂南液壓缸生產-力建車輛用液壓缸
威海力建(jian)液壓設備廠
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省威海市(shi)羊亭(ting)孫(sun)家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(5)液壓缸(gang)初始動作緩慢。在(zai)溫度較(jiao)低的情(qing)況下，液壓油(you)黏度大，流動性差，導(dao)致(zhi)液壓缸(gang)動作緩慢。改善方法(fa)是(shi)，更換黏溫性能較(jiao)好的液壓油(you)，在(zai)低溫下可(ke)借助加熱器(qi)(qi)或用機器(qi)(qi)自身加熱以提(ti)升啟動時的油(you)溫，系統(tong)正常工作油(you)溫應保持在(zai)40℃左右。
2、工作時(shi)不能驅動負載
主要(yao)表現為活(huo)塞(sai)桿停位(wei)不準、推力不足、速度下(xia)降、工作不穩(wen)定等,其(qi)原因是：
1、按照結(jie)構特點分(fen)：活塞式、柱塞式和擺動式
2、按照作用方式分(fen)：單作用和(he)雙作用
單作(zuo)用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)只能使活(huo)塞（或(huo)柱(zhu)塞）做單方向(xiang)運動，即壓(ya)(ya)(ya)力只通向(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)一腔，而(er)反方向(xiang)運動則(ze)必須依(yi)靠外力（如彈簧離(li)或(huo)自重(zhong)等）來(lai)實現；雙作(zuo)用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)，在兩個方向(xiang)的(de)運動都由壓(ya)(ya)(ya)力油推動來(lai)實現。
3、按使用(yong)壓(ya)力分
液(ye)壓(ya)油缸對于液(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)來說是非常(chang)重要的一(yi)個部件，在整個液(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)中(zhong)扮演一(yi)個執行元件的角色(se)，整個過(guo)程中(zhong)液(ye)壓(ya)油缸就(jiu)是把液(ye)壓(ya)能(neng)轉換成機(ji)械(xie)能(neng)。依據JIB-B8354規范，液(ye)壓(ya)油缸依照使用壓(ya)力可以分(fen)為下(xia)列規格。
主機(ji)類型 設計壓(ya)力（Mpa）
低壓液壓缸 0~3.5MPa
中(zhong)低壓液(ye)壓缸 0~7.0MPa
中壓液壓缸 7.0~14.0MPa
高壓液壓缸 14~21.0MPa
超高壓液壓缸 21MPa以(yi)上
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現象（一）：唇口(kou)破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠(kao)經唇(chun)口側加開(kai)泄壓孔或者(zhe)改(gai)用組合類雙(shuang)作用密封(feng)
現象（二）：焦燒
原因：
1.系(xi)統內有殘留空(kong)氣(qi)在(zai)運行時(shi)，空(kong)氣(qi)在(zai)密(mi)封處聚(ju)集壓縮升溫產(chan)生密(mi)封焦燒碳化(hua)
防止措施：
1.在油(you)缸(gang)起動之前(qian)，盡量排盡油(you)缸(gang)內空氣
2.油缸(gang)起動時，不要(yao)立即開到高速
3.當用U形圈時在其谷部加入(ru)潤滑脂(zhi)，以(yi)防空氣(qi)積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介(jie)質與(yu)橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密(mi)封(feng)受(shou)潮(chao)或者在空氣中暴(bao)露時(shi)間過長超過庫存期限導致(zhi)材料老化
防止措施：
1.降低溫度，或者更換(huan)耐高溫密(mi)封件(jian)材料
2.更改(gai)介(jie)質或(huo)更改(gai)耐介(jie)質的密封件材料
3.換新介質
4.不要(yao)將密封件長時間暴露在大氣中(zhong)，嚴(yan)格按照(zhao)密封庫(ku)存要(yao)求對密封進行保存
